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VW PASSAT L 1974

En août 1973, Volkswagen place au milieu de sa gamme, une nouvelle famille de voitures moyennes à traction avant, les "Passat" qui empruntent leur nom aux vents "Alizés". Bien que leur mécanique s'apparente à celle des Audi 80, bon nombre de particularités nécessitent une étude technique et pratique complète réservée aux "Passat". Rompant avec une longue tradition de voitures à moteur arrière et refroidissement par air, les nouvelles VW sont des tractions avant avec moteur quatre cylindres en ligne ACT refroidi par eau. La suspension utilise quatre ressorts hélicoïdaux. A l'arrière, les bras de suspension sont reliés par un essieu contenant une barre de torsion stabilisatrice, les amortisseurs sont situés en avant des ressorts arrière. La "Passat" est offerte en 3 robes différentes : Coach 2 Portes, 5 places - Limousine 4 Portes, 5 places, - Break "Variant", 5 places. Les 5 versions proposées font appel à 3 moteurs différents (1300 cm3 60 ch, 1500 cm3 75 ch ou 85 ch avec carburateur double-corps), et à des équipements plus ou moins luxueux. Après presque 40 ans, plusieurs "lifting" et de nouvelles motorisations, la "Passat" continue à sillonner nos routes.


Le propriétaire actuel a acquis cette magnifique voiture en mai 2009 lors du rassemblement annuel du club des Anciennes Roues Pontchâtelaines. Son ancien propriétaire, ami de son père, ne pouvant plus s'en servi le lui offerte, elle avait besoin d'une bonne révision (distribution, allumage, carburation.....). Après l'avoir "stocké" au garage pendant presque 1 an, avec mon ami "mécano", ils lui ont refait une "petite santé". Elle a actuellement 162000 km (10/2010) et c'est avec un grand plaisir qu’il roule avec régulièrement.

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